Pourquoi le transport public en monomoteur est-il interdit ?

Le règlement européen N°965/2012 ou AIR OPS est clair: en transport public de passagers (TPP), le vol de nuit ou l’IFR est interdit en monomoteur. CAT.POL.A.300 Généralités a) L’exploitant n’exploite pas d’avion monomoteur: de nuit; ou en conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC),…

Altitude densité: attention danger! Trop chaud, trop haut, trop lourd!

La vidéo ci-dessus est un très bel exemple du danger de la méconnaissance de l’altitude densité. La scène se passe sur le terrain de Bruce Meadows airstrip dans l’état d’Idaho au nord-ouest des Etats-Unis. A bord d’un Stinson 108-3, le…

OACI Niveau 4 Espagnol / ICAO Spanish Level 4

Senasa Madrid

Afin de pouvoir intégrer leur équipe, certaines compagnies aériennes espagnoles comme Vueling exigent un niveau minimum pour les communications entre pilotes et controleurs. Comme pour l’anglais, les niveaux s’échelonnent de 1 à 6 et le niveau 4 est le niveau minimum opérationnel.

Je n’ai pas trouvé beaucoup d’information à ce sujet alors voici un résumé de ce qu’il faut savoir pour obtenir le niveau 4 OACI d’espagnol.

Tout d’abord, il n’existe que 2 centres pour passer l’examen. Le 1er, le centre Senasa se trouve à côté de l’aéroport de Madrid-Bajaras, le second, avec la célèbre école FTE Jerez dans le sud de l’Espagne.

J’ai choisi d’aller à Senasa Madrid car beaucoup plus pratique pour moi de m’y rendre.

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